Wanneer we het hebben over IP-bescherming (internationale bescherming), verwijzen we naar een internationale standaard (IEC 60529) die de beschermingscapaciteit classificeert tegen externe stoffen, vast of vloeibaar, die een elektronisch onderdeel of apparaat heeft; Ledstrips, controllers, meters,

A la hora de calcular la vida útil de una batería será necesario conocer el número de ciclos de carga que pueden realizarse hasta que la batería no comience a perder su capacidad.
Dependerá del tipo de batería estos ciclos de carga pueden variar, siendo las más comunes las baterías de móviles, fabricadas Li-Ion o Li-Po, que tienen una duración de entre 300 a 500 ciclos de carga según modelo y fabricante.
Una vez superado este límite notaremos como la batería pierde duración de funcionamiento, llegando ha perder hasta un 25% de su capacidad de carga.
Llegados a este punto habrá que evaluar un cambio de batería.
Cabe destacar que el uso y las costumbres de carga pueden afectar notablemente en la duración de la batería. Por ejemplo, factores como el calor, cargar la batería varias veces al día sin que está esté casi agotada, etc. verán afectadas su duración.
Por lo tanto, para sacar el máximo partido a la batería debemos conocer cuando se realiza un ciclo de carga completo, e intentar evitar un mal uso de carga, para aumentar su vida útil.
Se considera un ciclo de carga cuando la batería se ha descargado o se ha usado su 100% de carga.
Los fabricantes aconsejan que la carga nunca se haga por debajo del 58% de batería, ya que el voltaje de la batería no bajaría tanto, por lo que se podría llegar a ganar hasta 4000 ciclos de carga.
Consejos para aumentar la duración de una batería.

• Evitar el calor o el frío extremo o usos muy largos del dispositivo.
• Carga la batería todas las veces que puedas.
• Descargar la batería por completo de vez en cuando.
• No dejes que la batería se agote por completo antes de la carga.

A continuación se muestra una tabla con los diferentes voltajes (V), ciclos de carga (C) y porcentaje de batería (B).

El bolardo es utilizado principalmente para bloquear accesos a vehículos, aunque también son utilizados para la protección de locales, evitando alunizajes o vías donde el acceso es solo para peatones.
La mayoría de bolardos están fabricados en acero, aunque podemos encontrarlo fabricados de aluminio ya que soportan mejor la exposición a la intemperie, como puede ser la lluvia, y la oxidación. Entre ellos podemos encontrar varios tipos de bolardos, su fijación al suelo suele ser siempre la misma, atornillados al suelo utilizando de 4 a 6 tornillos. Otros sistemas de anclaje es la de enterrar el bolardo utilizando cemento, teniendo una estructura más solida pero de difícil desmontaje.
Dentro de los diferentes tipos según su diseño podemos encontrar:

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  Bolardos fijos:
  El bolardo con fijación al suelo mediante cemento directo al suelo.
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  Bolardos extraíbles:
  Son aquellos que su fijación está diseñada para poder ser extraídos, ya sea utilizando un candado o una llave.
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  Bolardos retráctiles:
  Son aquellos que permiten esconderse en el suelo para permitir el acceso.
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  Bolardos antialunizaje:
  Son aquellos que están diseñados para evitar alunizajes, están diseñados para aguantar grandes golpes.

Por defecto suelen ser de color amarillo con cintas horizontales refractantes, que ayudan en la noche ser detectados por los conductores fácilmente.