OBD OBDII OBD2 EOBD

L'acronimo OBD a bordo di mezzi diagnostici, o ciò che è, sistema di diagnosi a bordo. L'OBD-II regolamentazioni che comprendono per le automobili vendute negli Stati Uniti dal 1 ° gennaio 1996, auto a benzina vendute nell'UE dal 1 ° gennaio 2000, e le auto diesel vendute nella UE a partire dal dal 1 ° gennaio 2003. Auto che hanno questo connettore deve portare un adesivo o plOccitana nel motore che mette "OBD-II Conforme". Alcuni veicoli possono avere il connettore OBD-II, anche se prodotte prima delle date di cui sopra. Nell'Unione europea inoltre possibile chiamare questo standard EOBD. Con interfacce e cavi (disponibile nel nostro catalogo) ei programmi appropriati (disponibile online), si ottiene un sistema di monitoraggio e controllo diverse parti della vettura.

Ci sono fino a 5 protocolli di comunicazione OBD-II che sono implementate dal produttore: ISO-9141, ISO-14230 (noto anche come Keyword Protocol 2000), VPW J1850, J1850 PWM e CAN (ISO-15765/SAE J2480). I più comuni sono quelli basati su ISO, che è il protocollo attuato dalla maggior parte dei costruttori, soprattutto in Europa. Per riconoscere il tipo di protocollo utilizza un particolare modello di automobile, lo meglio per controllare le specifiche del vostro veicolo o trovare pagine di informazioni su Internet.

Il connettore OBD-II implementa il DLC (connettore collegamento diagnostica) definita dalla normativa SAE J1962. Il connettore J1962 si trova di solito sotto il cruscotto del conducente o del passeggero, o dietro posacenere dell'auto. Prendendo atto della J1962 pinout connettore può determinare l'OBD-II protocollo utilizzato da vedereveicolo in questione: J1850 VPW (pin 2, 4, 5 e 16 ma non 10), ISO-9141 o ISO-14230 (pin 4, 5, 7 e 16 Il pin 15 può essere o meno.) e J1850 PWM (pin 2, 4, 5, 10 e 16).